航空服务专业学生主要面向国内外各大航空公司、地方航空公司、民营航空公司、外航服务公司、各大机场，大中型企、事业单位。也可以在高星级宾馆、饭店和旅行社从事饭店服务、导游服务及管理工作，在各大航空公司、机场从事航空服务和管理等方面的工作，也可以在电信、移动通讯、金融服务等行业及其它各类涉外企事业单位从事高级文秘、公关营销和管理等工作。接下来为了大家，小编总结了一些关于桂林航空公司管理待遇怎样和桂林航空乘务员待遇等相关内容，让我们来一起看看吧！
一、桂林航空公司管理待遇怎样
桂林航空，由桂林市政府与海航集团共同筹建，是国内唯一一家以知名旅游目的地为主运营基地、以地级市命名的全新旅游航空公司。桂林航空致力于打造“国内*新锐的旅游航空公司”，成为引领桂林旅游产业升级发展的大型龙头企业。桂林航空将围绕桂林为中心，以中南、华东、华北、西南为重点发展区域，构建多个国内运营基地，全面布局国内外航线网络，航线网络通达国内主要省市、东南亚和东北亚地区，助力桂林国际旅游胜地建设，构建“特色国际旅游圈”。
桂林航空品牌定位为“简·爱（Simple·Love)”，围绕“大道至简·大爱无疆”的服务理念，传承企业文化，展现了大爱源泉。展望未来，让桂林走向世界，让世界感受桂林，是桂林航空的光荣使命与责任。桂林航空将围绕“航空+旅游”打造高效、便捷的旅游模式，致力于航空旅游市场开发，成为桂林乃至广西的航空旅游业开拓者和*，有效推动航空、旅游等领域的产业发展。
2021年桂林航空有限公司平均工资￥5109，与年持平。17.4%是3-4.5K ；65.2%是4.5-6K ；17.4%是6-8K。数据统计依赖于其当年在线招聘职位公布的数据，并不能完全代表企业内部真实情况。
二、桂林发展现状
（一）综合实力显著增强。五年来，全市主要经济指标保持年均两位数增长。“十二五”末，地区生产总值达1943亿元，是五年前的1.76倍;全社会固定资产投资达1970.8亿元，是五年前的1.98倍;财政收入达209.2亿元，是五年前的1.73倍。地区生产总值超百亿元的县区从4个增加到10个，财政收入超10亿元的县区从1个增加到5个，全市经济发展迈上新台阶。
（二）胜地建设风生水起。桂林国际旅游胜地建设上升为国家战略、纳入自治区“双核驱动、三区统筹”核心战略布局，一批国家支持政策落地实施，一批高端旅游项目相继开竣工，旅游新业态不断涌现。比如在2015年，桂林市接待游客4470万人次、旅游总收入突破500亿元，游客人均消费达1157元，胜地建设中期目标基本实现，桂林旅游的龙头地位显著增强。
（三）区位交通优势凸显。交通基础设施和通达能力全面提升，两江国际机场飞行航线96条，通航境内外城市67个，桂林航空和桂林通用航空投入运营，湘桂高铁、贵广高铁交会桂林，通车里程占全区近1/4，13个县区通高速公路。我市连接“三南”“四省会”、融入中国—东盟自贸区的便捷立体交通新格局已经形成，区域性综合交通枢纽地位基本确立。
三、桂林薪资待遇
桂林市城区由原来的1400元/月增至1680元/月，每月增加了280元，增长幅度达到20%。桂林市辖各县、自治县由原来的1000元/月增至1300元/月，每月增加了300元，增长幅度达到30%。
广西的失业保险金标准与最低工资挂钩。2018年1月1日起执行的《关于提高我区失业保险金标准的通知》规定，失业保险金最低档由原来的最低工资标准一类的70%提高到80%。2018年1月1日以前，按原来的最低工资标准计算失业保险金：1400元/月×70%=980元；2018年2月1日起，按调整后的最低工资标准计算失业保险金：1680元/月×80%=1344元。符合条件并领取失业保险金的人待遇明显提高。
劳动者因病或者非因公负伤停止工作在规定医疗期内的，用人单位应当按照国家和自治区规定的标准支付病假工资。病假工资不得低于当地最低工资标准的80%。最低工资标准上调后，按照规定病假工资的最低标准也相应提高。
劳动者与用人单位形成或建立劳动关系后，试用、熟练、见习期间，在法定工作时间内提供了正常劳动，其所在的用人单位应当支付不低于最低工资标准的工资。最低工资标准上调之后，按照规定试用期最低工资标准也相应提高。
最近虽然因为疫情，很多航班都停止飞行了，但是这并不能阻止全球化的脚步。随着国内航空领域的逐渐发展，对于空乘类专业的人才需求也在逐渐增大。为了满足航空事业的需求，很多学校和航空公司签订协议，将优秀的毕业空乘专业学子推荐给航空公司，这样既降低航空公司四处招人的人力、时间成本，也缓解毕业生的就业压力。好了，以上就是桂林人才网小编总结的桂林航空公司管理待遇怎样的所有内容了，当然，大家也可以多多关注桂林人才网南宁人才网还有桂林人才网APP，了解更多招聘信息！
